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Comment circuler à Tomsk ?


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Les tramways et les trolley-bus municipaux

Ils circulent entre 6 heures et 21 heures. Certaines lignes fonctionnent plus longtemps, mais en général, quand vous reviendrez chez vous après une soirée en ville, comptez plutôt sur les minibus, voire les taxis.

Tramway de Tomsk (rame de 2008) Dans les tramways et les trolleys, on paie dès l’entrée (ce n’est pas aussi logique que ça en a l’air: voir plus bas). Le billet coûte en avril 2009 la modique somme de 5 roubles (0,12 €). Ayez de la monnaie! Souvent on ne pourra pas vous changer un billet de 500 RUB. Il paraît que certains ne voyagent qu’avec un billet de 1000 RUB pour ne jamais payer. C’est sans doute une légende urbaine...

Vous pouvez télécharger les horaires des tramways (seulement en russe, bien entendu) et les horaires des trolleys. Ces horaires vous donneront au moins une indication de la fréquence de la ligne que vous voulez emprunter.

Théoriquement les tramways et trolleys s’arrêtent à tous les arrêts, et vous n’avez donc pas à appuyer sur un bouton pour signaler que vous voulez descendre. Tramways et trolleys sont la meilleure alternative pour ceux qui ne parlent pas un mot de russe.

Et pour les amateurs de tramways, voici quelques photos des années 1950-70 à Tomsk. Cliquez sur les photos pour les agrandir dans une nouvelle fenêtre! Toutes les photos sont la propriété de la compagnie des transports publics de Tomsk.

Tramway de Tomsk dans les années 1950-60Tramway de Tomsk dans les années 1950-60Tramway de Tomsk dans les années 1950-60Tramway de Tomsk dans les années 1950-60Tramway de Tomsk dans les années 1950-60

Les minibus privés

Pour utiliser les minibus (ou marchroutka), il faut tout un apprentissage! D’abord vous ne payez pas à l’entrée (9 roubles, quelle que soit la longueur du trajet), mais juste avant de sortir. Si vous êtes dans un minibus aux heures creuses, et que vous savez où descendre, pas de problème.

Minibus de Tomsk (marchroutka)Si vous êtes dans un minibus bondé, ça se complique. Donnez votre argent à quelqu’un pour qu’il le fasse passer jusqu’au conducteur. Si vous payez avec un billet de 50 ou 100 RUB, précisez pour combien de personnes vous payez, pour qu’on vous redonne la monnaie exacte. Ça marche très bien, vous recevrez toujours votre monnaie. Après ça, comment ne pas faire confiance aux Russes? Si vous ne pouvez pas sortir par la porte avant, demandez qu’on ouvre la porte de derrière. Vous ne parlez pas russe? Alors évitez les marchroutkas aux heures de pointe...

Les minibus sont en service à Tomsk jusqu’à environ 23h30, après quoi il ne reste plus que les taxis.

Les taxis

Pour un européen, les taxis sont très bon marché à Tomsk. Une course en ville coûte environ 2 € en journée, 3–4 € en soirée. Attention, si le taxi dépose quelqu’un en cours de route, il a le droit de compter ça comme une course supplémentaire, même s’il ne fait pas de détour.

Taxi

Donc, si vous êtes trois ou quatre personnes voyageant ensemble mais habitant dans des endroits proches les uns des autres, mieux vaut descendre tous en même temps que de payer 3 € chacun. Par ailleurs, les taxis marqués VIP coûtent un peu plus chers.

A vélo

En Russie, on considère le vélo avant tout comme un moyen de récréation, et non un moyen de transport. On peut donc louer des vélos à Tomsk près des bases de loisirs, en particulier à proximité de la place Youjnaïa (au sud de la ville, comme le nom de la place l’indique). La location coûte environ 2 € de l’heure.

pneu cloutéSi vous restez quelques mois à Tomsk et vous ne pouvez pas vous passer de vélo, mieux vaut en acheter un. Vous trouverez des vélos chinois sans vitesses pour moins de 100 € dans les magasins. Les pistes cyclables sont inexistantes, mais les trottoirs sont assez larges pour rouler. En dehors des artères principales, le cyclisme est sans danger à Tomsk. Enfin, il est maintenant possible d’acheter des pneus cloutés pour vélos à Tomsk, une idée incongrue pour un Belge mais pas pour un Québécois...

Auteur de cette page: Claude Rouget | Dernière mise à jour: 23.04.2009

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Auteur: Claude Rouget — dernière mise à jour: 23.04.2009

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